调车作业必须做好（ ）试验良好。

有施工作业车参加作业时，涉及进路准备的道岔和按钮由车站信号操纵人员负责，车站准备进路期间禁止电务部门操纵道岔和按钮。

延续进路与接车进路同时实现进路锁闭和接车锁闭。

当延续进路通向车站出口时，如需连续发车，办妥闭塞（预告）后只须按延续进路始端列车按钮，信号开放后，又可随时关闭出站信号，延续进路消失。

当延续进路通向车站出口时，如需连续发车，办妥闭塞（预告）后只须按延续进路始端列车按钮，信号开放后，又可随时关闭出站信号，但不能取消延续进路。

当延续进路通向车站出口时，如需连续发车，办妥闭塞后只须按延续进路始端列车按钮，即可开放出站信号。

排列接车进路时，须依次按压进站信号机处始端按钮、接车股道终端按钮及另一咽喉延续进路终端的调车按钮或列车按钮，在安全线尽头需新设坡道终端按钮。

延续进路的经路可通向安全线、牵出线、专用线，以及车站的进出口。

当值班员能够确认列车已（ ）的情况时，必须在履行登记的情况后按压特设的带铅封的坡道解锁按钮代替限时解锁。

延续进路与接车进路（ ）实现进路锁闭和接车锁闭。

中间道岔使用完毕，交接班时不用进行重点交接。