办理客运业务的动车组以外的旅客列车在办理客运业务的车站，因机车故障、操纵不当或其他原因，导致列车未完全停靠站台后，司机可直接动车运行至规定位置。

集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号集中监测系统，对信号设备运用状态进行实时监测，实现故障及超限告警。

为防止在下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置避难线。

无线调车灯显设备、无线调车机车信号和监控系统的（ ）、（ ）及（ ）办法由铁路局规定。

（ ）、（ ）和（ ）的使用、维修及管理办法由铁路局规定。

使用机车进行调车作业时，应采用无线调车灯显设备并使用规定频率，其显示方式须符合有关要求。（ ）应与（ ）配合使用。

装有转换锁闭器，电动、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处（分动外锁闭道岔为锁闭杆处）的尖轨与基本轨间、（ ）间有4mm及以上水平间隙时，不能锁闭或开放信号机。

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设（ ）表示器。

集中联锁调车区进行连续溜放作业的分歧道岔，设（ ）表示器。

列车运行中碰撞异物，工务、供电、电务部门应对碰撞异物地点前后各（ ）km范围内的设备进行重点检查。

列车运行中碰撞异物影响行车安全时，司机应立即采取停车措施，并向（ ）报告碰撞异物地点、碰撞异物情况及停车地点。