顺线路走时，严禁在（ ）、枕木头上行走。

车站人员负责连结列尾主机软管时，软管连结完毕后，须使用（ ）铁线将软管连结器与列尾主机软管连结器交叉捆绑，软管最低处距轨面不少于150mm。

车辆连挂后需连结软管时，应以“（ ）”的方式确认连挂妥当（可在连挂位置处确认车钩状态）后，方可连结软管。

超限列车，车站值班员须在《行车日志》“记事栏”内记明（ ）。

岔线、段管线与正线、到发线衔接时，返回车站经过“（ ）”前须停车，确认信号机显示或扳道员手信号显示。

采用电话闭塞法办理行车时，接车站在（ ），揭挂“区间占用”表示牌。

采取（ ）防溜方式时，遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机。

不走行动车组进路上，某一道岔区段与相邻轨道区段的绝缘节到该道岔警冲标距离小于( )m时，此绝缘节为侵限绝缘。

编发超长列车需经列车调度员( )。

本务机车司机向车站值班员提出减轴申请时，应向（ ）报告并需经准许。

办理进路或单操道岔时发现道岔转换不到位，信号操纵人员应单操道岔定、反位各不少于（ ）次，如道岔表示恢复可正常使用。