严禁扒乘机车、车辆，以车代步，禁止从（ )的机车、车辆上跳下。

在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（ ）。

多个单位在同一个区间作业时，由主体单位负责划分（ ），分别设置防护。

施工单位应在（ ）向铁路局提出施工计划。

严禁在运行中或即将运行的机车、车辆（）抢越线路。

高铁地面信号设备故障处理必须采取（ ）进行。

遇有动车、直达、特快旅客列车通过时，（ ）。

速度小于( )km／h区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。

封锁线路、慢行施工和停用信号、联锁、闭塞设备及其他影响行车设备的施工，必须纳入（ ）。

两个及以上单位共同完成的施工作业，主体单位和配合单位应（ ）防护体系。

复杂施工（涉及枢纽、复杂站场、大范围长距离、多单位联合作业等）应实行“一处一案”制度，制订（ ），明确各防护人员的防护区域和监控项目，并纳入总体施工方案。