双人包乘组车辆乘务员在车站实施车辆技术作业，当列车终到后仅进行本务机车摘解作业，而无其他作业时，若列车停靠站台时，机次防护信号在机后一位（）设置；若不停靠站台时，机次防护信号在机后一位客车运行（）方向设置。

人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，（ ）不得停留人员和放置机具、材料。

遇通信信号不良或瞭望条件不良，必须增加（）联络防护人员。

如联系中断，现场防护员应（ ）。

防护人员在防护期间严禁从事与防护无关工作，必须在得到作业负责人现场作业人员（ ）撤离工地的通知后方能离开防护岗位。

邻线（线间距小于6.5 m）来车下道应遵守，本线封锁时，邻线速度Vmax≤（ ）km/h，本线可不下道

根据事故致因理论，事故致因因素不包括（ )

施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻，（ ），并保证在规定时间内完成。

凡在营业线进行各类施工（含施工准备）、维修、检查等作业，必须设置（ ）。

在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（ ）。

多个单位在同一个区间作业时，由主体单位负责划分（ ），分别设置防护。