逃生时，一般（ ）在救护人员的指挥下使用），应从安全出口逃生。

各车间要充分发挥（）、（）、（）和（）一体化管理值班员检查监督作用，认真做好现场安全检查工作，做到日常检查与定期检查相结合，严防人身伤害问题发生。

乘务员在作业途中处理故障时必须先告知（），按规定设置好防护信号，并与（）确定好上车位置；检查时须注意邻线来车，遇邻线有动车组、列车等通过时，要立即到安全位置避让，不得在两线间作业。

电化区段在接触网未（）、（）、（）的情况下，严禁任何人员攀登机车车辆顶部进行作业。

乘务员在车站横越线路时，须严格执行“（）、（）、（）”规定，并打手势确认后方可通过。

生产作业班组、乘务包乘组应按规定要求配足安全防护信号，乘务包乘组应配备（）、（）、响墩、火炬、（）、信号灯及（）等防护信号备品。

作业人员班前、班中规定：应做到充分休息，严禁（），严禁（）、（）或换班，不得做与工作无关的事。

辅修作业要严格执行相关劳动安全控制措施。卸下制动缸盖前必须挂好安全链，卸盖时头要避开（）；（）、（）时，必须使用工具，严禁用手探摸圆销孔。

进入（）、（）、（）、（）等密闭有限空间作业点前，防护员要在其外部设置安全标识。

新上岗、改职、晋升、转岗人员安全培训规定：新上岗、改职、晋升、转岗人员必须进行（）、（）、（）三级安全教育或其它规定的安全教育，经培训考试合格后，方准单独上岗作业。学徒工、实习人员不准单独顶岗。

列检班组应配备（）等防护信号。