从事故致因理论，下面属于人的不安全行为的是（ ）。

委外作业人员作业前到脱轨器管理责任车间值班室进行登记，未办理登记手续，不允许作业。

列车停靠站台时，机次防护信号设置在机次一位客车前端非站台侧，尾部防护信号设置在尾部一位客车后端站台侧；不停靠站台时，机次防护信号设置在机次一位客车前端运行方向左侧，尾部防护信号设置在尾部一位客车后端运行方向左侧。

列车接近语音报警器由各设置所在地运用车间负责使用、保养和管理。

防护号志白天为信号红灯，夜间为信号红旗。

脱轨器在设置状态下须在脱头上加防退止档，在未设置状态下须将防退止档铁链进行锁闭，防止人为移置轨面。

列车在站进行车辆摘挂作业前，车辆乘务员撤除所有防护信号；车辆摘挂作业结束后，根据后续作业要求重新设置。

车辆押运人员对车辆实施技术作业时，按货运机车交路接运的无火回送普速客车底列车，车辆押运人员进行车辆作业时不设置防护信号。

各业务管理主体车间负责各整备场委外单位防护号志的集中编号管理工作，负责所属委外单位防护号志的日常检查及管理。

轨道露天作业起重机，应设防风制动装置。

起吊埋在地下的工件或设备属于人的不安全行为。