运营事故事件责任判定的依据是：有效的各项( )。

车站如发现多人中毒倒下，员工应尽量先通过CCTV及广播系统组织疏散乘客，不要盲目前往事故现场。 （ ）

车站人员每月25 日巡视站外路引 1 次。 （ ）

车站人员每月15 日巡视站外路引 1 次。 （ ）

车站人员发现可疑物品使用车站直通电话报车控室后立即隔离该区域，疏散周边乘客。 （ ）

车站人员发现可疑物品时，可在现场使用手机汇报车控室，汇报时需注意措词，以免引起乘客恐慌。 （ ）

车站全部闸机紧急放行故障时，持金融IC卡的乘客未刷卡出站，将产生单边交易。 （ ）

车站全部闸机紧急放行的故障现象是，在发生停电情况下，车站闸机的闸门全部呈开门状态。 （ ）

车站全部半自动售票机出现故障，售票员无法进行售票、兑零、退单程票、充值、异常卡处理、票务事务退款等业务。 （ ）

车站全部AVM设备故障无法充值，车站人员引导乘客在微信、BOM、深圳通设备和万通顺达设备上进行充值。 （ ）

车站清客原则上由行调下令实施，车站疏散由值班站长下令实施，如行调要求疏散则按行调指示办理。 （ ）