人工准备进路中“两备、两防、六部走”两备指的（ ）。

正线上的信号机显示黄色灯光表示允许信号。 （ ）

正线发生挤岔故障，进行区间乘客疏散时，在未完成乘客疏散前，现场指挥权归车站。 （ ）

正线道岔故障，车站人员确认钩锁器状态正常后，行车调度员指令各次列车司机以URM模式通过该道岔。 （ ）

正常情况下，从新运行图发布到各单位至正式实施日期之间，应预留时差，以便相关生产单位做好新运行图的传达学习及其他准备工作。预留时差原则上不少于8个自然日，遇紧急情况或运行图变动不大时，可适当压缩，但应不少于4个自然日。 （ ）

整侧站台门故障，根据车站的客流情况报行调批准后利用行车间隔安排抢修恢复设备正常，后续列车到达车站前1分钟要中止抢修。 （ ）

站务车间主任负责全线的客运组织工作，站区长/当班值班站长全权负责本站的客运组织工作。 （ ）

站务车间各站每月20日前，站区长须审核客伤备用金站存数账实情况，并签名确认。 （ ）

站务车间各站每月20日前，当班值班站长须审核客伤备用金站存数账实情况，并签名确认。 （ ）

站厅AFC设备出现电气火灾时，需要动用灭火器灭火，可能影响单台或多台设备暂停服务。 （ ）

站台人员发现站台门玻璃龟裂时，应立即按压紧急停车按钮，确认是否落入轨行区。 （ ）