在正线进行的ZA1类施工的作业条件有 （ ）。

列车在站台区域发生故障（ ）分钟时,单个车门或司机已报告可排除的故障除外，行调可通知故障列车司机和车站清客。

正线客车的故障处理总时间原则上控制在（ ）分钟内。

如果救援现场发生在区间，则暂由行调指定的（ ）行使应急指挥职能。

如果列车救援现场发生在车站，则暂由所在车站（ ）行使应急指挥职能。

车站在接到行调通知列车在站台故障扣车超过5分钟时，做好清客准备工作。（ ）

列车停在区间需要救援时，则应由救援列车推送/牵引被救援列车到车站后进行清客。（ ）

故障列车需救援时，列车无车门与滑动门与滑动门、应急门对位时，原则上先清客，后救援。（ ）

故障列车需救援时，列车车门与滑动门或应急门有一个及以上能够对位时，原则上先清客，后救援。（ ）

发生列车挤岔，恢复行车时，正线、辅助线人工准备进路由（ ）负责。

列车发生挤岔，（ ）抢险队负责转辙机技术状态确认、抢修。