发生地铁车站/列车客伤事件，造成人员死亡、受伤( )人以上，应设置现场指挥部。

列车进入闭塞区间（区段）后，闭塞区间（区段）尾端不再向这一区间（区段）发车，以防止列车相撞和追尾。 （ ）

限界分车辆限界、设备限界和施工限界三种，是工程建设、管线和设备安装等必须遵守的依据。 （ ）

限界是指限定车辆运行及轨道周围构筑物超越的轮廓线。 （ ）

客车故障情况下行车组织由OCC负责，故障的判断、报告和处理由DCC负责。 （ ）

正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。 （ ）

非运营期间的设备检修施工作业，施工单位须保证作业结束后与行车和运营服务有关的设备状态良好，不得遗留安全隐患。 （ ）

运营期间内原则上不准对影响行车、影响客车进出厂的有关设备进行检修施工作业。 （ ）

车站原则上不进行接发列车作业，遇特殊情况须接发列车时，车站、车厂接发列车人员，应严格执行接发列车作业程序。 （ ）

OCC是地铁运营信息收发中心，代表深铁运营总经理指挥运营工作。 （ ）

沿每节车辆的“左”侧门扇用2-10偶数连续编号。 （ ）