进入轨行区抢修作业，抢修人员无要求必须穿戴或携带 （ ）。

电话闭塞法指车厂与车站间或相邻车站间通过电话联系，确认区段（一个区间及接车站线）空闲、道岔位置正确，司机凭行车许可证行车，一个区段只允许一列车占用的行车闭塞方法。 （ ）

进路闭塞法：一条进路内两个相邻信号机间只允许一列车占用（列车救援时除外），列车凭地面信号运行的行车闭塞方法。 （ ）

移动闭塞时线路没有固定划分的闭塞空间，列车间隔是动态的，并随前一列车的移动而移动。 （ ）

闭塞可分移动闭塞与固定闭塞两大类，固定闭塞又可根据安全防护区域划分的不同分为多种闭塞方式。 （ ）

列车进入闭塞区间（区段）后，闭塞区间（区段）尾端不再向这一区间（区段）发车，以防止列车相撞和追尾。 （ ）

限界分车辆限界、设备限界和施工限界三种，是工程建设、管线和设备安装等必须遵守的依据。 （ ）

限界是指限定车辆运行及轨道周围构筑物超越的轮廓线。 （ ）

客车故障情况下行车组织由OCC负责，故障的判断、报告和处理由DCC负责。 （ ）

正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。 （ ）

非运营期间的设备检修施工作业，施工单位须保证作业结束后与行车和运营服务有关的设备状态良好，不得遗留安全隐患。 （ ）