必要时车站客运值班员及以上人员可自行决定在 BOM 上出售单程票或人工发售预赋值单程票。 （ ）

列车按运营要求必经的道岔发生故障，但没有其它特殊情况下，道岔开通位置符合行车需求，人工准备进路人员不需摇岔、在确认开通位置正确后加锁组织行车，该类故障属于 （ ）。

其中坚持“三个原则”即坚持“梯队递进开展服务管理,引导与打击相结合,群防群治奖励激励”三个原则；突出“三个层次”，即突出“服务、管理、执法”三个层次；抓好“三支队伍”建设即抓好“运营服务团队、行政管理团队、公安执法团队”三支队伍建设。（ ）

车站范围内实行“6S”管理,即整理、整顿、清扫、清理、素养、安全。

操作互锁解除时需列车进站停稳才可停止操作，列车出站必须待车尾驶出出站信号机才可以停止操作。

车站受火灾、水淹、毒气等事件导致站内环境受影响时，现场指挥部原则上设置在站外适合区域。

车站所有管理用房内允许自行创作部分，不得过于个性化和私人化，不得摆放、悬挂迷信、宗教类等物品。

从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，需报告后停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。

第一级客流控制:非付费区客流。当站厅非付费区的乘客较多时，在出入口采取分批限量进站、只出不进或关闭出入口。

第三级客流控制:付费区客流控制。当站厅付费区乘客比较多时，关闭部分自动售票机、进站闸机，同时在进闸机处控制进入付费区的乘客。

解答乘客询问时，如赶着去接岗，可边走边答乘客的问题，遇到不会的直接回答不清楚。