PSL互锁解除必须在列车进站停稳才可停止操作，列车出站必须待车尾驶出站区才可以停止操作。 （ ）

当列车因故障或前方车站未发车而必须停在区间超过规定时间时，须执行（ ），按行车方向进行机械通风，控制隧道内温度在可接受范围内。

当列车因故障或前方车站未发车而必须停在区间超过 （ ）分钟时，须执行阻塞模式，按行车方向进行机械通风，控制隧道内温度在可接受范围内。

FAS设备正常情况下显示为绿色，一旦有火警发生，则触发火警信号的设备会采用 （ ）的方式提醒操作员注意。

列车在车站站台内发生火灾时，按总部相关应急预案，执行 （ ）模式命令，组织气流对站台实施排烟。

IBP控制及报警区域不能实现对IBP盘 （ ）。

当PA系统火灾联动设置为 （ ）时，BAS系统启动火灾模式后，ISCS系统向PA系统发送相应区域火灾模式号，PA系统播放预置火灾语音信息。

FAS系统设备正常情况下显示为 （ ）。

道岔区段发生计轴故障影响行车需抢修时，有信号人员值守车站的划轴工作由 （ ）负责。

计轴区段故障影响行车，第一时间现场处由 （ ）担任应急负责人。

可切除计轴区段受干扰或故障导致车站HMI、中央MMI显示计轴区段棕色光带，当非通信列车接近时棕色光带变成 （ ）。