现场指挥部是事发现场控制及管理事件的协调中心，初期原则上当班（ ）为现场指挥官。

当司机室侧门无法打开或无法关闭时，相关车站在站台头端司机立岗处确认PSL上的“门关闭且锁紧”指示灯亮，站台门与车门间隙无夹人夹物、无其他异常后，立即面对司机显示“好了”信号。（ ）

当司机室侧门无法打开或无法关闭时，相关车站根据行调指示安排站务人员在站台头端司机立岗处协助司机站台作业。（ ）

如列车车门一个或多个不能关闭，按（ ）指示组织列车站台清客。

如列车整侧车门无法打开时，相关车站需手动开启车门，整列车开启车门数量原则上不得少于（ ）个。

如列车整侧车门无法打开时，第一节车靠近司机室最近的两个客室门车门由（ ）负责打开。

（ ）节车厢整侧车门不能打开，按行调指示组织列车站台清客，引导乘客从其他车厢下车。

列车整侧车门无法打开，操作车门紧急解锁装置开启车门，整列车开启车门数量原则上不得少于（ ）个。

中间站发生（ ）故障不能关闭，司机汇报行调，由行调安排就近车站工作人员或保安值守，运行至终点站仍未恢复时退出服务。

司机室侧门无法打开，司机凭司机立岗处车站工作人员（ ）关闭车门。

当车站发生乘客受伤事件引发媒体关注时，各岗位需做好应对记者暗访的准备工作，遵循（ ）管理原则。