提供优质的乘客服务是运营管理的核心，在提供服务的过程中，应该做到“三多”、“四到”，以下不属于“四到”的是 （ ）。

如列车区间发生火灾迫停区间时，还需打开无电缆架一侧的（ ）执行疏散程序和排烟。

不具有疏散平台的线路列车区间清客时，在行调发布清客指令确认清客方向后，进行广播，司机打开（ ）。

具有疏散平台的线路区间清客时,如疏散平台存在截断处时，在截断处利用（ ）进行协助清客。

具有疏散平台的线路区间清客时,司机采取人工解锁疏散平台侧靠近疏散端司机室后的（ ）个客室车门，与车站人员共同组织清客。

列车区间疏散时，司机得到行调指令后，需等待值班站长到达现场与司机共同实施区间疏散。 （ ）

列车区间清客时，司机得到行调指令后，需等待（ ）到达现场与司机共同实施区间清客。

（ ）在下达区间清客命令前或区间疏散时，必须扣停进入受影响区域的列车。

载客列车在区间发生冲突、脱轨、挤岔事件或列车故障无法救援等情况时，由（ ）下达指令进行区间清客。

载客列车在区间迫停超过20分钟且前方线路短期内暂不具备开通条件时，可由（ ）下达指令进行区间清客。

区间疏散是指遇火灾、爆炸等紧急情况下，载客列车迫停区间，车厢形势不可控，不立即疏散乘客可能导致次生灾害的情况，由（ ）担任现场负责人组织乘客立即撤离现场。