施工作业防护遵循 ( )的原则，实行“自控、互控、他控”。

列车未动车时站台门/车门夹人夹物,（ ）岗位赶赴现场处理，调查事件原因，检查是否对站台门造成影响。

在处置线路积水、区间水淹时，水淹没后不明显的地方，应安排人员探索安全路径。如地面存在孔洞，应设置人员旁站监护。（ ）

在处置线路积水、区间水淹时，上方装置出现松脱现象，严禁人员通过。（ ）

在处置线路积水、区间水淹时，一旦发现设备被淹，立即报维修调度、车站或直接通知设备管理责任部门确认相关设备是否已停电，确认无触电危险后，方可进入。（ ）

隧道内有大面积积水时，首次进入现场人员须穿戴绝缘靴、绝缘手套等绝缘防护用品后，方可进入现场查看被淹情况。（ ）

在处置线路积水、区间水淹时，相关车站人员接（ ）岗通知，关手动阀。

在处置线路积水、区间水淹时，当列车迫停位置离相邻车站距离相近时，相差不超过约（ ）米，原则上组织乘客远离区间最低点往地势较高的车站方向疏散。

线路积水、区间水淹事件第一时间现场指挥官由行调指定的（ ）担任。

在处置人员非法进入线路时，事发现场除使用（ ）拍摄外，车站员工做好现场管控，禁止私自拍照。

在处置人员非法进入线路时，移动伤者应有公安人员在场，如公安人员不能及时到场，安排曾接受急救训练的员工进行救助工作。（ ）