钢轨硌伤的轻伤标准（ ）

（ ）作业中如出现轨向、高低不良时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。

（ ）自然灾害及异物侵限监测系统应对风雨雪、地震灾害和异物侵限等实时监测报警或预警。

（ ）自然灾害及异物侵限监测系统现场监测设备、基站、区间中继站、无人值守变配电所和紧急疏散通道按规定设置防护设施。

（ ）装卸长钢轨，钢丝绳与挂钩、固定器等应联结牢固，人员不得站在移动前方和钢丝绳附近。

（ ）驻调度所（驻站）联络员应使用有录音回放功能的通信工具或录音笔。

（ ）驻所登销记区段，天窗修期间，施工、维修单位均在调度台《行车设备检查登记簿》内办理登销记（转为车站控制时除外）。

250（不含）～350km/h中18号及以上道岔导曲线下股高于上股的限值：18号及以上道岔作业验收为0mm，经常保养为2 mm，临时补修为3 mm。

（ ）正线道岔与曲线间夹直线长度：高速铁路一般条件下不应小于0.6max，困难条件下不应小于0.5max。

（ ）正线18号道岔对向设置有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于50m，困难条件下不应小于32m

（ ）正常情况下，各站（所）均采用规定的CTC操作方式，调度集中设备不准转为分散自律下的其他方式。行车设备施工、维修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在施工、维修计划中注明（固定在车站登记的车站转为车站操作方式时除外）。