转为非常站控时，车站值班员接到停电命令后如何处置？

遇车站行车室的控制终端均不能进行操作时，（ ）在控制箱内启动应急加热装置。

车站值班员（车务应急值守人员）负责操作远程控制终端或车站控制终端，控制开启或关闭（ ）的加热开关。

开行除冰列车对接触网导线进行机械除冰时，运行速度不超过（ ）km/h。

线路允许速度200～250km/h区段因暴雨限速45km/h时，逐级提速第一趟列车提速至（ ）km/h。

综合工区利用作业车进入区间配合维修作业时，在动车组确认列车通过前（ ）分钟，作业车须返回驻地站。

因行车设备施工、维修作业需要，集控站转为车站调车操作方式、车站操作方式或非常站控模式时，转换时机不得早于当日最后一趟列车（配合施工、维修的作业车除外）到达( )时间。

除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（ ）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电，并采取安设接地线（指所有可能来电方向进行验电、挂接地线）等安全防护措施。

除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（ ）m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电，并采取安设接地线（指所有可能来电方向进行验电、挂接地线）等安全防护措施。

路用列车需由区间返回车站时，列车调度员（车站值班员）同意前，必须确认（ ）作业完毕，办理开通手续后，方可按规定准备进路，开放进站信号。

同时封锁站内线路和区间开行施工作业车时，由施工主体单位通知（ ）对进站信号机安设无效标，区间不再设置临时站界标。