向施工封锁区间开行路用列车，任意一端进入超过一列时的运行办法有哪些？

道岔加锁位置，由（ ）做好标记，发现标记颜色脱落、不清晰时，应重新涂漆。

当双电网的一路电网断线，监控终端发生（ ）报警信息时，仍按正常组织行车。列车调度员须通知工务调度，工务调度通知设备管理单位检查处理。

当风监测子系统“禁止运行”报警信息解除后，列车调度员要及时与司机联系，对于禁止运行区段内扣停的列车及后续进入该区段的首列列车，列车调度员发布口头指示限速（ ）km/h注意运行（经设备管理单位检查确认设备正常时除外）。

遇车站行车室的控制终端均不能进行操作时，（ ）在控制箱内启动应急加热装置。

车站值班员（车务应急值守人员）负责操作远程控制终端或车站控制终端，控制开启或关闭（ ）的加热开关。

开行除冰列车对接触网导线进行机械除冰时，运行速度不超过（ ）km/h。

线路允许速度200～250km/h区段因暴雨限速45km/h时，逐级提速第一趟列车提速至（ ）km/h。

综合工区利用作业车进入区间配合维修作业时，在动车组确认列车通过前（ ）分钟，作业车须返回驻地站。

因行车设备施工、维修作业需要，集控站转为车站调车操作方式、车站操作方式或非常站控模式时，转换时机不得早于当日最后一趟列车（配合施工、维修的作业车除外）到达( )时间。

除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（ ）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电，并采取安设接地线（指所有可能来电方向进行验电、挂接地线）等安全防护措施。