分散自律控制模式下操作方式转换有何要求？
答案解析
（2）集控站行车设备施工、维修作业时可转为车站调车操作方式或车站操作方式（施工、维修计划注明转非常站控的除外）。
（3）集控站遇道岔设备故障等需现场准备进路时可转为车站控制。
（4）集控站转为车站控制时，车务应急值守人员须与列车调度员核对设备状况、站内停留车情况、列车运行计划、邻站控制模式及与本站有关的调度命令等情况。
（5）集控站转为车站控制后，车站值班员应及时通知司机车站（线路所）已转为车站控制。
（6）在分散自律控制模式下转换操作方式时，须经调度所值班主任（副）同意后方可进行。
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高速铁路需要出动铁路救援列车进行事故救援，调度所在发布救援列车出动命令时，原则上安排（ ）机车分别连挂于救援列车的两端，无折角运行、无转线作业及其他特殊情况时，可安排一台机车连挂救援列车。
固定行车设备全面检查结果，记入专用（ ）内。专项检查中发现问题，设备管理单位要及时解决；对危及行车安全的，应立即采取措施，并记入《行车设备检查登记簿》内。
高速铁路区段，中心操作方式车站遇调车作业时可转为车站调车操作方式，需在未设调车信号机的线路上调车作业时可转为（ ）。
列车调度员接到机车乘务员发现有闲杂人员的报告后，对本线后续列车以及邻线列车发布限速80km/h运行的调度命令（不设置列控限速，后续列车报告闲杂人员位置变动时不再重新发布限速调度命令），限速位置按闲杂人员处所前后各（ ）km确定。
列车调度员接到机车乘务员发现有闲杂人员的报告后，对本线后续列车以及邻线列车发布限速（ ）km/h运行的调度命令（不设置列控限速，后续列车报告闲杂人员位置变动时不再重新发布限速调度命令），限速位置按闲杂人员处所前后各2km确定。
采用CTC系统应优先使用哪种方式排列进路、开放信号。（ ）
机车停车位置标由车务部门负责设置、更换、维修，机车停车位置标设置位置应距离警冲标保持不少于（ ）m的安全距离。
动车组停车位置标由车站负责设置、更换和维修。新建或施工改造高站台启用时，车站应在安排高站台办理动车组客运乘降前( )天完成停车位置标设置。
采用悬挂方式时，停车位置标设置高度为底边距钢轨面高为3.5m；设置在地面或雨棚柱上时底边距钢轨面高为3m。停车位置标内侧距线路中心均不少于（ ）。
采用悬挂方式时，停车位置标设置高度为底边距钢轨面高为3.5m；设置在地面或雨棚柱上时底边距钢轨面高为（ ）。停车位置标内侧距线路中心均不少于3.1m。
