“轨道电路分路不良区段”系指因钢轨面生锈严重、轨面粘附特殊非金属物质绝缘隔离层等原因，列车（机车车辆）实际占用时轨道电路不能可靠短路电气回路，并经电务检测确认<--NRC-->的区段。

使用自动站间闭塞法行车，动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，进入区间的行车凭证（ ）（在信号机常态灭灯的区段，信号机应点灯）。

使用自动站间闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为（ ）。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段， 反方向发出列车，LKJ（GYK）控车，行车凭证为（ ）。信号机应点灯。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车，CTCS-3级控车CTCS-2级控车，行车凭证为（ ）。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段， 区间一个及以上闭塞分区轨道电路红光带时发出列车，LKJ（GYK）控车，行车凭证为（ ）。信号机应点灯。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段， 区间一个及以上闭塞分区轨道电路红光带时发出列车，CTCS-3级控车CTCS-2级控车，行车凭证为（ ）。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车，按隔离模式运行，行车凭证为（ ）。信号机应点灯。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车，LKJ（GYK）控车，行车凭证为（ ）。信号机应点灯。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出列车，按隔离模式运行，行车凭证为（ ）。信号机应点灯。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出列车，LKJ（GYK）控车，行车凭证为（ ）。信号机应点灯。