遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，现场处理人员应立即通知车站值班员，并讲明是否需登顶处理。车站值班员接到通知后应立即报告列车调度员，通知供电工区，并在《<--NRC-->》内登记，将停电处理的地点登记清楚。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，反方向发出列车，LKJ（GYK）控车，行车凭证为（ ）。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车，LKJ（GYK）控车，行车凭证为（ ）。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车，隔离模式运行，行车凭证为（ ）。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车，隔离模式运行，行车凭证为（ ）。

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车，LKJ（GYK）控车，行车凭证为（ ）。

使用自动站间闭塞法行车，动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，进入区间的行车凭证（ ）（在信号机常态灭灯的区段，信号机应点灯）。

使用自动站间闭塞法行车，动车组列车在完全监控、引导或部分监控模式下运行时，行车凭证为（ ）。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段， 反方向发出列车，LKJ（GYK）控车，行车凭证为（ ）。信号机应点灯。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，反方向发出列车，CTCS-3级控车CTCS-2级控车，行车凭证为（ ）。

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段， 区间一个及以上闭塞分区轨道电路红光带时发出列车，LKJ（GYK）控车，行车凭证为（ ）。信号机应点灯。