单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后需请求救援时，司机应及时向列车调度员（车站值班员）报告（ ）、停车位置、（ ），负责打开机车头灯和标志灯。列车调度员确定救援方案后，将救援列车车次、进入区间的方向通知请求救援的司机。

在暴雨、台风等恶劣天气期间，为保证山区高速铁路确认动车组列车安全，<--NRC-->应在当日开行确认动车组列车之前申请先开行轨道车对区间设备进行检查，经检查设备无异常后方可开行确认动车组列车。

高速铁路执行降雨量警戒制度，做好冒雨巡查和汛期防洪重点地段临时看守工作，执行冒雨地面巡查、登乘检查和<--NRC-->。

高铁（新建高铁）隧道口及深路堑等地段高陡边坡坡脚挡墙顶部，有条件应增设一道封闭栅栏，二道隔离栅栏与既有防护栅栏形成独立封闭区域，汛期需进入独立封闭区域进行防洪检查时，由工务单位按规定相关规定办理登销记，不影响正常行车。登记模板：因防洪检查需要，×（单位）在×（地点）进入既有栅栏和二道隔离栅栏间封闭区域，不影响行车。销记模板：×（单位）检查完毕，人员已撤离。

高速铁路维修作业开行路用列车时，同一封锁区间每端只开行一列路用列车。

自轮运转特种设备在车站调车作业时，由列车调度员（由车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员）担当调车领导人。

车务应急值守人员值守期间应负责车站<--NRC--> 的保管。

施工、天窗维修期间有自轮运转特种设备配合时，车站应在施工、维修命令执行前，将需封锁的道岔开通至停留自轮运转特种设备线路并单独锁闭。施工、天窗维修命令执行后，自轮运转特种设备作业区域内的道岔在作业结束前<--NRC--> 。

施工、天窗维修期间有自轮运转特种设备配合时，车站应在施工、维修命令执行前，将需封锁的道岔开通至停留自轮运转特种设备线路并<--NRC--> 。施工、天窗维修命令执行后，自轮运转特种设备作业区域内的道岔在作业结束前一律不准操纵。

在车站综合维修工区以外的线路上原则上仅准办理<--NRC-->，遇特殊情况必须办理车辆摘挂作业，由车务应急值守人员、车站值班员担当调车领导人时，调车领导人须通知车站站长（副）或车间主任（副）到车站行车室盯控；

“高速铁路自轮运转特种设备转线计划表”由自轮运转特种设备管理单位于计划实施前<--NRC--> 报送调车领导人、司机