车站值班员对衔接未挂网线路的有关道岔（衔接（ ）道岔除外）须开通有接触网的线路并单独锁闭，防止电力机车进入无接触网线路。

高速铁路区间正线的最大坡度不宜大于25‰。

动车组采用机车调车作业时，司机或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩和专用风管的安装与拆卸。

单组动车组运用状态下不得解编，两组短编组同型动车组可重联运行。救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。

高速铁路固定设备上线检查、检测、维修工作应在天窗时间内进行，天窗时间外不得进入桥面、隧道和路基地段栅栏范围内以及车站站台安全线股道一侧。

当施工作业开通条件与打印好的销记内容不一致时，登销记人员应在打印好的销记内容上涂改后进行粘贴销记。

采用粘贴登销记时，施工作业开通前，当施工作业开通条件与打印好的销记内容一致时，登销记人员应将销记内容粘贴到《行车设备施工登记簿》内，办理销记签认手续。

《行车设备检查登记簿》（故障检查）填记要求“时分”栏：填写登记人员登记开始时的实际时分，时分间用冒号隔开。

遇电子登销记系统网络通道故障（不畅）等影响系统办理登销记作业的，要及时改用纸质登记簿办理登销记，施工作业可采用粘贴方式登记，降雨量临时限速（封锁）不可采用粘贴方式登销记。

在暴雨、台风等恶劣天气期间，为保证山区高速铁路确认动车组列车安全，<--NRC-->应在当日开行确认动车组列车之前申请先开行轨道车对区间设备进行检查，经检查设备无异常后方可开行确认动车组列车。

高速铁路执行降雨量警戒制度，做好冒雨巡查和汛期防洪重点地段临时看守工作，执行冒雨地面巡查、登乘检查和<--NRC-->。