竹子林车辆段运用库不落轮镟修线（）。

OCC设有3套中央联锁工作站（LOW），行调通过（LOW）可监督与控制列车进路排列、列车运行状态。

正线不设进、出站信号机，只设进路防护信号机。

车站与车厂间、车站与车站间均设有站间行车电话。

1、2、5号线客车均满足对方线路限界要求。

竹子林车辆段和前海车辆段是1号线车辆停放、整备、维保的综合性基地。

1号线站台有效长为140m，可停靠1列8节编组的客车。

1、5 号线联络渡线不是一条独立的线路，而是一组道岔。

两相邻车站相邻端墙间的线路范围称为站线。

车站两端墙间内方的线路为区间。

一切建筑物、设备，在任何情况下不得侵入地铁建筑限界及设备限界，机车、 车辆无论空、重状态，均不得超出机车、车辆限界。