信号屏显示ATP打叉，黑屏，按压ATP限制按钮可以缓解紧急制动，RM模式可以动车。

遇书面命令有误时，任何人员不得在原有命令上修改，行调须将其废止后重新发布。

行调发布的书面命令，正线的客车司机由车站值班站长或行车值班员负责传达。

行调发布的书面命令，车厂内的客车司机由厂调传达至运转值班人员，再由运转值班人员转交。

在调度指挥系统正常时，口头命令发布完毕后，行调须将其及时录入调度指挥系统。

DCC负责正线范围内的行车组织、维修施工管理。

客车司机可使用列车广播系统向乘客进行语音广播，遇自动广播故障时，可使用人工广播，若人工广播也不能使用时，报告行调并按其指令办理。

在车厂范围内，列车运行的信号以地面信号或手信号旗/灯为主，对讲机通话为辅。

电客车凭自身动力跨线运行时，司机驾驶按“谁的线路谁驾驶，谁的列车谁带道”的原则办理。

车厂内列车需占用出、入段线进行调车或洗车按列车办理。

空客车、工程列车、救援列车出入车厂均按调车办理。