K101-122车车辆屏故障，应分合相应保险开关（）。

司机确定非法侵入人员在可目视范围内，在确保自身及列车运营安全的前提下，经行调同意，施加停放制动后，（）对人员进行规劝，带回列车客室交由列车安全员看管，到达下一车站转交车站处理。

正线司机发现人员非法进入线路，危及行车安全或非法进入人员人身安全时，须（）并报行调。

发生列车车门非正常打开，司机利用手电筒查看目测范围内无人员或物品落入轨行区，且现场乘客反馈无人或物品落入轨行区的，关闭该车门后返回司机室，确认关门灯亮，报行调限速（）继续运行，确认无异常200米后恢复正常速度。

列车客室整侧车门无法打开，司机操作PSL盘打开站台门后，返回司机室播放清客广播，携带800兆电台和方孔钥匙经司机室通道门前往客室解锁靠近司机室最近的（）客室车门。

司机室侧门无法打开，司机立岗处车站工作人员确认间隙安全后再次向司机显示（）信号作为站台间隙安全的凭证。

接触网出现异物，执行“先停车，再确认”的原则，现场确认符合可确认异物并确认是非金属类及异物体积所处位置不影响行车的，允许通过。后续列车限速（）通过。

接触网出现异物，执行“先停车，再确认”的原则，现场确认符合可确认异物并确认是非金属类及异物体积所处位置不影响行车的，允许通过。首列车限速（）通过。

后方正向列车已驶往区间，司机发觉前方列车逆行后（），采取鸣笛的方式警告逆行列车司机，并及时向行调汇报。

司机发现列车运行时严重列车晃动、轮轨异响、轨道设备故障或桥隧设备渗漏水、掉块、漏沙、漏泥，道床拱起、侵限等现象时，及时报告（），危及行车安全时立即停车。

OCC紧急疏散及恢复时，改用无线（）或手机与行调保持联络。