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33.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于( ) 处(警冲标除外)。
32.线路维修捣固作业时应设置不少于( )的基本起道量,一次性成段起、拨道量原则不宜超过40mm,超过( )的区段必须采用分次起道;对桥头、道口、钢轨接头处 4 根轨枕等薄弱处所需增加捣固次数
31.线路允许速度120km/h<vmax≤200km/h时,桥梁上一侧拨道量年累计不得大于(),且应满足线路中心与桥梁中心的偏差钢梁、圬工梁不得大于50mm。
30.相邻两线采用反向曲线变更线间距时,如受圆曲线最小长度限制,允许速度不大于160km/h 的线路,可不设( )。
29.小机打磨生产流程最后一步是( )。
28.小阻力扣件弹条中部前端下颚与钢轨离缝作业后日常保持不宜大于( )。
27.携带机具跨线转移时,必须设置( ),确保空闲时方能跨越,并执行“手比、眼看、口呼”。
26.卸砟风动卸砟运行速度车控制在8-15km/h,非风动车控制在( )kn/h。
25.新焊焊缝以焊缝为中心的1m范围内,在任意( )区段内不大于0.2mm;设计速度v>160km/h时,在任意100mm区段内不宜大于0.1mm(母材表面未打磨区域的凹坑不做表面不平度要求)。
24.因为机车车辆主要由曲线外股钢轨导向,为保待曲线外股钢轨圆顺,故规定曲线轨距加宽值加在里股,即将里股钢轨向曲线内侧横移,使其与线路中线的距离等于S0的()加上轨距加宽值。
