347.道岔查照间隔是辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离,以下达到临时补修的有( )。

　有客车运行的线路上1394 mm、

　有客车运行的线路上1388 mm、

　仅运行货车的线路上1388 mm、

　仅运行货车的线路上1387 mm

正确答案：BD

解析：

题目解析这道题是关于道岔查照间隔的临时补修要求。根据题目描述，要求达到临时补修的条件是辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离。在给出的选项中，只有BD两个选项满足这个要求，即"有客车运行的线路上1388 mm"（B）和"仅运行货车的线路上1387 mm"（D），因此答案为BD。

502.接头夹板中间两螺栓孔范围内裂纹,双头及鱼尾型夹板超过15mm,应及时更换。

501.接头螺栓:每个接头拧紧6个(每端3个),是施工地段放行列车限速vmax≤45 km/h时,线路状态应符合的条件之一。

500.绝缘接头轨缝不得小于5 mm

499.开挖路基、路基注浆、基桩施工等影响路基稳定的施工,必须纳入铁路局月度施工计划的C类施工。

498.扣板、轨距挡板严重磨损、锈蚀,扣板、轨距挡板前后离缝超过5mm,应有计划的修理或更换。

497.酷暑、严寒季节,作业人员不需要应采取任何措施,必须继续完成当日工作。( )

496.连接曲线超高不应大于 15 mm,顺坡不应大于 1‰。

495.连续雨量为雨停间隔不大于12小时的雨量累加。

494.两螺栓孔间纵裂挡肩顶角处缝宽不大于2 mm

493.列车限速vmax≤45 km/h时,钩螺栓:每隔2根桥枕拧紧1根