303.路内职工、巡看守人员、线路巡防人员发现工务系统“十 必拦”现象,要严格执行“没有错拦、只有错放”原则,立即按 照“( )”流程进行应急处置。

546.Ⅰ型、Ⅱ型弹条中部前端下颚与轨距挡板离缝作业后不应大于1mm、日常保持不宜大于2mm。

545.Ⅲ型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距5~7mm。

544.AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔在第一拉杆中心处的设计动程是140mm或160 mm。

543.半径800m及以下的曲线地段地段的正线铺设新Ⅱ型混凝土枕或木枕地段,线路设备大修时应增加轨枕配置数量。

542.暴雨预报预警的等级分为暴雨预报、暴雨警报、暴雨确报、暴雨预警信号。

541.波磨打磨后用1m直尺测量谷深<0.1mm。

540.查照间隔是指辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离,查照间隔应保证车轮轮对在最不利情况下,护轨能够制约一侧轮对,使另一侧车轮不冲击辙叉心。通过计算,查照间隔应不得大于1391mm,但也不能过大,否则会出现护轮槽宽度过小或轨距过大现象,故应保持在1391-1394之间。

539.成段更换钢轨或轨枕是施工作业的项目。

538.大型机械设备跨线转移时,须在车站请点,并经车站站长同意后方能跨越。

537.大型养路机械在施工作业中,各机械车在封锁区段独自运行时,续行间隔不得小于300m,速度不得超过45km/h,并应做好随时停车的准备。