286.线路上作业设置移动停车信号防护有( )程序。

　驻站联络员抄录并确认作业封锁调度命令,通知作业负责人

　作业负责人通知现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信号

　按规定设置好移动停车信号后现场防护员发出作业命令

　作业负责人通知两端拦车防护员设置移动停车信号

正确答案：AB

解析：

题目解析在移动停车信号防护程序中，正确的步骤应该是驻站联络员抄录并确认作业封锁调度命令，然后通知作业负责人，以确保封锁命令的准确性和有效性，这是为了避免潜在的危险。作业负责人通知现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信号，以确保作业区域的安全。因此，答案为A和B。

563.再用轨枕指可不经修理或稍加修理即能使用的轨枕。

562.在岔区或绝缘接头处作业时,可以在钢轨顶面滑移起拨道器、威克、撬棍、油桶等金属工料具,防止影响或打灭信号。

561.在电气化铁路线路上起道作业,调整曲线超高时,单股起道量不得超过12mm。

560.在风力较小条件下,拉绳测量每个测点的正矢,测量2次,取其平均值。

559.在钢轨上钻孔时两螺栓孔的净距不得小于大孔径的4倍。( )

558.在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25 m范围内进行影响线路稳定的作业时,作业轨温范围为实际锁定轨温±10℃。

557.在任何情况下,线路平面及纵断面的变动,必须满足限界要求。

556.在外股钢轨上用钢尺丈量,每10m设置2个测点(曲线头尾是否在测点上不限)。

555.最新普速修规规定半径小于295m的曲线才需要设置加宽。轨距需要加宽,其加宽值也需要逐渐增加,因此也需要一段曲线来实现。

554.作业人员步行上下班,必须走道心时,应设置专人防护。