异步电动机运行时，若转差率为零则电磁转矩也为零。

HXD3C型机车TCMS自动控制辅助压缩机运行时间不超过10分钟，再次投入工作需间隔15分钟

HXD3C型机车110V电源装置可以通过RS485网络向机车控制系统TCMS提供故障信息及输出电压、电流和蓄电池充放电电流等状态信息，并通过微机显示屏进行信息提示。

HXD3C型电力机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能对称布置在中间走廊的两侧。

HXD3C型电力机车主变压器油冷却和牵引变流器水冷却使用油、水复合冷却器。

HXD3C型电力机车正常情况下双管供风塞门状态：单机牵引客车时，客车塞门手柄与管路平行，截断塞门手柄与管路垂直；操作台总风数显表显示客车供风压力。

HXD3C型电力机车在库内进行列供电空载试验时，应将列车供电柜中的集控器故障隔离开关打投入位；将列供控制单元转换开关打至A组。

HXD3C型电力机车通过将蓝色钥匙插入高压接地开关的蓝色锁芯内，再旋转蓝色钥匙后，才能将高压接地开关打至“接地”位；然后旋转并拔出黄色钥匙，才能打开高压室门锁或车顶门锁。

HXD3C型电力机车牵引逆变器采用变频控制模式，使异步牵引电动机具有快速反应的动态性能，实现了机车每个牵引电动机的独立控制。

HXD3C型电力机车牵引电机通风冷却系统采用离心沉降式过滤器+棕纤维过滤器的二级过滤方式对吸入的空气进行净化。

HXD3C型电力机车列车供电柜内设置有一台三相交流380V通风机，对柜内发热元件进行强制风冷。当通风机断路器未闭合时，不允许列车供电柜投入工作，以免损坏器件。