异步电动机的空气隙越小，则功率因数就越高，空载电流就越小。

HXD3C型机车操纵端一旦设定，即使另一端的电钥匙也打到合位，其操作也会判定为无效，先插入钥匙端的司机室仍为操纵端。

HXD3C型机车采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机车的网络重联功能。

HXD3C型机车采用IGBT水冷变流机组。

HXD3C型机车避雷器直流参考电压测试U1mA：避雷器两端施加直流电压（直流电压的脉动不大于±1.5%），待流过避雷器的电流稳定为1mA时读取电压值，其值应大于60kV。

HXD3C型机车避雷器在投入运行后应每季度用2500V兆欧表测试绝缘电阻，其阻值应大于100MΩ。

HXD3C型机车YH10WT-42/105D型车顶避雷器的直流参考电压（1mA下）应大于40KV。

HXD3C型机车TCMS自动控制辅助压缩机运行时间不超过10分钟，再次投入工作需间隔15分钟

HXD3C型机车110V电源装置可以通过RS485网络向机车控制系统TCMS提供故障信息及输出电压、电流和蓄电池充放电电流等状态信息，并通过微机显示屏进行信息提示。

HXD3C型电力机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能对称布置在中间走廊的两侧。

HXD3C型电力机车主变压器油冷却和牵引变流器水冷却使用油、水复合冷却器。