单相变压器的额定容量为额定电压与额定电流的乘积，三相变压器为额定电压与额定电流乘积的3倍。

内燃机车过渡装置是为了扩大恒功运行速度范围，而由过渡装置来控制磁削的。

内燃机车的速度主要决定于柴油机输出功率和负载的大小。

内燃机车的热效率可达40％左右，是各类机车中效率较高的一种。

内燃机车的牵引特性，也叫牵引力特性，指牵引力与速度间的变化关系。

内燃机车的感应子励磁机用来提供同步牵引发电机励磁。

内燃机车的感应子励磁机无励磁绕组。

内燃机车的电阻制动是一种能耗制动。

内燃机车的电压调节器是用来调节同步发电机输出电压的。

内燃机车按传动方式的不同可分为电力传动内燃机车和液力传动内燃机车两种类型。

内、电机车中修试运成功后，4小时内机车应能达到交付程度，否则不能算“一次成功”。