90.成段更换钢轨或再用轨,在线路验交时,必须进行探伤,并在( )个月内加强检查和监视。

钢轨轨顶焊补部位是钢轨最薄弱处所之一，钢轨探伤仪在探伤灵敏度正常情况下，一旦发现该部位穿透式失底波或反射式有回波显示，应果断判伤并及时通知有关部门，防止断轨发生。

探测钢轨螺孔斜裂纹时，O°探头报警位移量将比正常螺孔长，但一般无裂纹回波。

探测钢轨螺栓孔水平裂纹时，0°探头对应的通道，将在荧光屏上显示正常螺孔波和水平裂纹波。

钢轨鱼鳞裂纹地段也是核伤最易产生地段之一，因此探伤工探测鱼鳞裂纹地段时，应根据报警状态经常调节探伤灵敏度，避免仪器常报警而影响探伤进度。

用单晶片探头探伤时，探头只能发射或接收超声波。

双轨式探伤仪标定分为动态标定和静态标定。静态标定是对于探头（探轮）和仪器综合性能的测试，每月一次。

双轨式探伤仪非作业时运行速度小于等于20km/h，作业速度度小于等于15km/h，遇小半径曲线、长大坡道或轨面状态不良等地段，应适当降低作业速度。通过岔区的作业速度不得超过5km/h。

斜探头的斜楔应采用纵波声速比试件横波声速大的材料制成。

双轨式探伤仪上道作业，普速铁路天窗时间单线地段每次不应少于90分钟，双线地段每次不应少于120分钟。

无损检测不能对被检对象实行100％的检验。