53.υmax小于等于120km/h,正线及到发线,60kg/m钢轨头部侧面磨耗( )mm为轻伤。

一次波是指探头发射的超声波在未被轨头下颚反射之前，由伤损或轨端断面反射的回波。

手工检查钢轨，一般按“一看，二敲，三照，四卸”的程序进行。

螺孔裂纹产生的主要原因是钻孔不当、接头冲击过大、线路养护不良等。

频率低于20Hz的机械波称为次声波，频率高于20kHz的机械波称为超声波。

钢轨的疲劳缺陷一定产生在钢轨头部。

超声波之所以能够探伤是因为其与可闻声波相比声速较快。

超声波探伤是五大常规无损探伤中应用最广泛的一种检测方法。

钢轨顶面擦伤易产生脆裂造成严重剥落掉块。

钢轨顶面擦伤产生的裂纹会向下发展成核伤。

普通线路及道岔前后和长大隧道范围地段探伤速度不超过1km/h。