14.37°探头探测钢轨轨底横向裂纹使用的是( )。

焊补层下的核伤，核源多数在焊补层下方最深点。

核对轨头严重磨耗的轨头下颚形成的横向裂纹一般采用侧校。

如果轨底横向裂纹与轨底不裂通，则不能形成角反射。

数字探伤仪能够做到自动录制探伤过程并可以进行动态回放。

烧伤是由砂轮打磨钢轨表面产生的。

电极灼伤是指钢轨与焊机电极因接触不良产生的灼伤。

闪光焊与气压焊的不同主要在于加热方式不同。

目前国内的长轨焊接方式主要有闪光焊和气压焊两种。

在测试钢轨探伤仪的探伤灵敏度时，探头应不加保护膜。

钢轨探伤仪衰减器的衰减量应不大于60dB。