使用电话闭塞法行车时，列车占用闭塞区间的行车凭证为（ ）。

司控器绝缘测试用500V兆欧表测量电位器回路之间及对地之间的绝缘电阻不小于15兆欧。（ ）

总风缸和制动风缸下面各连接一个排水阀，手柄与阀体垂直为导通位，与阀体平行为关闭位。

紧急疏散门在车辆运行状态时疏散门处于锁闭状态，锁罩板开关处于压缩状态，即常开触点断开、常闭触点闭合。

溢流阀又称安全阀，它的作用是限制液压系统的最高压力防止液压系统过载。（ ）

如司机使用手动报站模式，在另一端司机室重新激活钥匙，系统将自动切换上下行，起始站和终点站自动互换。

广播选择为手动模式时，广播系统将不再根据TCMS转发的数据进行报站，而执行司机通过广播控制盒进行的操作指令。

广播控制盒具有控制选择按键和LCD显示屏，可以通过广播控制盒实现手动报站功能。

如列车有越站时，广播系统自动根据信号系统发送的下一站ID（越站后的站代码）进行报站广播（ ）。

副司机台面板上设置了受电弓选择按钮，按激活端位置定义了需要控制升、降弓的数量和位置。（  ）

弓网监测系统是一种车载受电弓实时、自动化、动态综合监测系统，在列车运行时自动检测受电弓状态、弓网配合等主要工作参数。（  ）