铁路电气化工程利用无缝线路轨道为支点进行接触网电杆整正时,必须遵守:作业时的防护和行车安全由( )。作业结束后,经工务段检查,确认线路无横向和纵向位移,道床恢复原状,并经夯实后,由工务设备管理部门接管并负责行车安全。

作业人员下道避车时应遵守以下规定:邻线(线间距小于6.5 m)来车下道规定:本线不封锁时,邻线V_max>120km/h时,下道距离不小于( )m。

作业人员下道避车时应遵守以下规定:邻线(线间距小于6.5 m)来车下道规定:本线不封锁时,60 km/h<邻线V_max≤120 km/h时,来车可不下道,但本线必须( )作业。

作业人员下道避车时应遵守以下规定:邻线(线间距小于6.5 m)来车下道规定:本线不封锁时,邻线速度V_max≤( ) km/h时,本线可不下道。

作业人员下道避车时应遵守以下规定:本线来车,160km/h<Vmax<200 km/h时,不小于( ) m下道完毕。

作业人员下道避车时应遵守以下规定:本线来车,120 km/hmax≤160 km/h时,不小于( ) m下道完毕。

作业人员下道避车时应遵守以下规定:本线来车,60 km/h<Vmax≤120 km/h时,不小于( ) m下道完毕。

作业人员下道避车时应遵守以下规定:本线来车,V_max≤60 km/h时,不小于( ) m下道完毕。

作业人员下道避车时应遵守以下规定:距钢轨头部外侧距离不小于( ) m,设有避车台(洞)的桥梁(隧道)应进入避车台(洞)避车。

工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“( )”的原则,拦停列车、设置防护,并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。

经加固的混凝土桥梁钢支架人行道,在最大承载条件下,允许按下列条件放置轨枕或桥枕:桥上作业时,必须由( )负责检查,确保有效控制钢支架人行道堆载重量。