二度冻伤的表现（ ）

在飞行前协同准备阶段或飞行
中 ，飞行机组会将军民合用机场
的防泄密的规定和要求告知客舱
机组 。客舱机组应严格遵守规
定 ，并按要求做好防泄密工作，
如飞行前协同准备时与飞行中来
自机长对军民合用机场防泄密要
求不一致， 以机长最后一次通知
的要求为准。

如已经是最低数量配备运行 ，又
因客舱机组失能导致1名乘务员
负责成对出口 ，正常情况下 ，在
操作待命/解除待命时 ，应遵循
先右后左的原则。

如果起飞后二十分钟且飞行平
稳 ，驾驶舱未关闭安全带信号灯
或未与客舱联络告知以上内容，
乘务长应主动与驾驶舱联络以获
得相关信息。

为降低机上电子设备的起火风
险 ，乘务员应减少携带上机的个
人电子设备数量，且不得将锂电
池移动电源(充电宝)带入驾驶舱

。

飞行机组获得进跑道指令后 ，立
即连续2次接通安全带信号灯或
广播 ，通知客舱机组飞机即将起
飞 。如此时客舱未完成起飞准
备 ，乘务长应立即通知机长。

加入机组的人员可以使用驾驶舱
座位。

WCHR是需扶助、不能自行上下客梯 、但能短距离行走 ，需要上下客梯轮椅服务的旅客。

应急撤离时每个出口选择3名援
助者 ，1名在机上协助乘务员指
挥旅客撤离 ，另2名先下机 ，在
机下协助其他旅客撤离飞机

B737机型飞机因重心靠后 ，水上
迫降时2L/2R门不能使用。

客舱机组应根据机长的要求统计
并报告客舱人数和剩余可用客舱
氧气面罩数量 ，并根据机长指
示 ，通过调整乘员座位等方式可
以继续正常飞行 。否则 ，机长会
决定选择就近合适的机场着陆。