乘务员在执行飞行任务或主备份前的144小时内，公司应为其安排一个至少连续( )的休息期

通知客舱发生应急情况(如要求乘务员应急就位)的最佳途径是通过广播来进行，机组的通讯也可以通过各种灯光和声响提示的方式进行。

飞行中遭遇到危及机上人员和飞机安全的情况可能会导致飞机最终采取迫降措施。

百分之八十的航空事故发生在起飞八分钟和落地前的三分钟之内，通常我们将这段时间称为“危险十一分钟”。

当飞行过程中飞行机组通知可能会有非正常座舱高度，客舱灯光异常明亮、出口指示 灯、系好安全带信号灯亮出(座舱高度约10000 英尺)时乘务员应当巡视客舱提醒旅客系好安全带。

面向机头方向的乘务员防冲击姿势，应确保上背部和下背部紧靠座椅靠背。

对于怀抱婴儿的旅客防冲击姿势正确的是将婴儿放在成人膝盖上。

在撤离中，乘务员不仅要调节好自己的情绪，更要控制客舱旅客的情绪。

 实施撤离过程中，如机体结构性损伤，起火、障碍物、机门处的燃油等的影响，则视该机门失效，立即指挥旅客从其他出口撤离。

飞机迫降后，听到机⻓发出指令“机组各就各位”。乘务员立即解开安全带，控制客舱“镇静，听指挥”，稳定客舱情绪。

如果驾驶舱/客舱内话机出现故障，客舱经理/乘务长必须通知机长制定另一种通讯的途径，可以固定一名安全员作联络员。