列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告（ ）及本列车为单班单司机值乘，根据需要迅速请求救援。

当HXD3电力机车速度大于等于（ ）km/h，且机车未实施空气制动时，可进行“定速控制”操作。

当HXD3电力机车6组牵引变流器其中一组或几组发生故障时，通过 TCMS 微机显示屏，利用触摸开关将故障的牵引变流器切除，剩余单元仍可继续工作。

单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为（ ）作用。

担当牵引列车任务的机车叫做（ ）。

大闸从运转位推至抑制位，列车管（ ）。

大闸从运转位推至初制位，列车管（ ）。

触头按工作性质分为静触头和（ ）。

除紧急制动情况下，EBV是一个全电子制动阀。

车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。

车辆制动装置由车辆制动机和车辆基础制动装置两部分组成