列车必须分部运行时，司机在记明遗留车辆辆数和（ ）后，方可牵引前部车辆运行至前方站。(技规)

为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音，两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照CVCF控制模式进行设定。

为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。

为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。

为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。

为防止空转，通过道岔群时提手柄不要过急过快，遇有空转预兆时立即（ ）。

为防滑系统提供速度信号的传感器为（ ）。

万用表用毕后，应将“选择开关”拨到电阻挡位上，防止两笔短接消耗表内电池。

通过微处理器（IPM） 控制每个司机室制动显示屏的得电与失电

通过改变牵引电机定子绕组交流电的（ ）即可改变电机转速

铁路局所属机车无动力附挂时,可以跨牵引区段回送。