动车组以外的列车司机在列车运行中，在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验（ ）,确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。(技规)

防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到（ ）。

防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。

防超模式和防冒模式的控制方式一样。

凡遇列车中某一车辆制动机发生故障,不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时,可以关闭（ ）,同时拉动缓解阀。

凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。

法维莱制动系统作用模式分为主控位和从控位，无单机位，在双机连挂时列车管能控制机车制动、缓解。

法维莱制动机作用阀模块的功用是用于紧急制动时快速排出BP压缩空气。

法维莱制动机总风管的英文缩写是（ ）。

主断路器的功用是什么？

智能型电度表 PWH，通过采集原边低压电流互感器 TA2 和高压电压互感器 TV1 提供的电流和电压信号来实现机车牵引、再生电能的计量。