遗留车辆停留在超过6‰坡度的线路上时，不准分部运行。(技规)

三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（ ）:准许列车经道岔侧向位置（但不满足“一个黄色闪光和一个黄色灯光”显示含义的条件），进入站内准备停车。(技规)

半自动闭塞、自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示（ ）：准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。(技规)

三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（ ）：准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。(技规)

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（ ）:准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。(技规)

担当LKJ数据换装后第一趟列车时，没有调度命令或调度命令内容不明确的一律不得行车。

运行中接到临时施工调度命令时，必须确认影响范围、起止里程、限制速度、行车凭证，内容不清时，必须联系、确认。

列车在站内、区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态，立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员，报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援（含因机车故障等原因20min内不能恢复运行时）。

对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。

轴承Ⅱ级、齿轮Ⅱ级报警时，立即进行后部瞭望，确认有无异音、异状，在前方停车站进行相应的检查确认，回段后及时提票处理

轴温超温或轴温温升报警时，应立即停车检查，依实际情况决定是否继续运行