正常情况下，（ ）不属于辅助变流器1供电范围。

因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时应口头通知，司机按口头通知内容执行。

货物列车最后第二、三辆可以连续关门。(技规)

编入货物列车的关门车，在列车中连续连挂不得超过两辆，列车最后一辆不得为关门车。(技规)

编入货物列车的关门车不得挂于机车后部三辆车之内。(技规)

单机挂车时，可不挂列尾装置。(技规)

补机原则上应挂于本务机车前位或次位，在特殊区段或需途中返回时，经铁路局批准，可挂于列车后部。(技规)

运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，须发布调度命令。(技规)

双管供风旅客列车运行途中改为单管供风时，须发布调度命令。(技规)

正线、到发线接触网停电后准许登顶作业时，可不发布调度命令。(技规)