使用动车制动时，制动电流不得超过（ ）。

发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。(技规)

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。(技规)

有双向闭塞设备的双线区间反方向发车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。(技规)

自动站间闭塞、半自动闭塞区间，发往区间岔线的列车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。(技规)

闭塞分区：自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的通过信号机柱的中心线为闭塞分区的分界线。(技规)

列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞的通过信号机所划分的闭塞分区作为间隔。(技规)

先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机，禁止跟踪出站调车。(技规)

降雾、暴风雨雪时，允许跟踪出站调车。(技规)

出站方向区间内有瞭望不良的地形，跟踪出站调车最远不得越出站界500米。(技规)

跟踪出站调车，准许在双线区间反方向线路上办理。(技规)