CCB+Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是（ ）。

自动闭塞区间，列车运行中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光停车后，需继续运行时，运行至前方（ ）通过（进站）信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行。(技规)

列车运行中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光停车后，如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过（ ） km/h。(技规)

半自动或自动站间闭塞区间，列车运行中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光停车后。需继续运行时，经过（ ）km后，如无异状，可恢复正常速度运行。(技规)

响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求（ ）停车。(技规)

移动停车信号：昼间表面有反光材料的（ ）牌；夜间柱上红色灯光。(技规)

移动减速信号：表面有反光材料的（ ）牌，标明列车限制速度。(技规)

减速防护地段终端信号：表面有反光材料的（ ）牌。(技规)

施工及其限速区段，在减速信号牌外方增设的特殊减速信号牌为表面有反光材料的（ ）牌。(技规)

连续式机车信号机显示（ ）：表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。(技规)

四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光：要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放经道岔（ ）位置的进路（但不满足“一个带“2”字的黄色闪光”显示含义的条件）。(技规)