加油机的结构分为液压模块、电控模块和付油模块。

通过率特指繁忙大站在高峰时段车辆的通过能力，一般用全天高峰1h的加油笔数表示。

加能站的进站率是指社会车辆对该站的认可程度和进入该站加油消费概率的综合表现。

加能站布局应合理，收银工位数量应足够、动线设计需合理；实现一机多系统、桌面一体化，提升工作效率；自助圈存提示清晰明了；厅前地堆不占用加油车道。

加能站“五率”指的是进店率、加满率、通过率、回头率和满意率。

为应对系统外加能站降价行为，我司所采取的应对竞争类别可以分为

片区、分公司应对每一档营销活动进行了效果评估及分析，油站无需进行分析。

加能站应以“顾客满意”为最终目标，针对不同需求的顾客选择（ ）的营销策略，尽量满足目标客户的各种合理需求。

动态跟踪客户消费情况，对于异常记录，站经理需及时上报客户经理或片区，并跟踪，反馈走访记录。

柴油型干道加能站除了开展价格策略外还可以通过以下措施提高客户的进站率

优先引导车辆停至出口处加油机位的优点不包括（ ）。